Toyota Hilux是中型皮卡的代表车型,最大程度地发挥了皮卡的形状和耐用性,拥有不朽的小强头衔,并已成为周围消费者心中手工模型的代名词一些国内制造商,在皮卡的制造中,一定程度上以Hilux为模型。毕竟,这辆车真的很棒。
实际上,经过仔细的计算,Hilux并非天生就具有强大的功能.1968年,当Toyota推出这款车时,它只是一辆小型后轮驱动的皮卡车,维护成本低廉,价格实惠。随着消费者声誉的持续增长,Hilux逐渐演变为“战车”。丰田在1978年为该车增加了全轮驱动系统,这使Hilux享誉全球并最终走向了全球。
我们今天要介绍的主角是1986年的第四代Toyota Hilux。自1986年以来,丰田已将Hilux前桥从集成桥切换为独立的悬架系统。这一改变极大地提高了车辆在道路上行驶时的振动过滤效果。并成为后来的4X4产品的功能之一,为其开发基础奠定了基础。
图片中的汽车属于“ Xtracab”版本。它是单排长皮卡。驾驶舱被加长了几厘米,在座椅后方增加了用于各种工具的存储空间。这辆车经过了一定程度的翻新并涂上了经典的米色,车身两侧的花环是原始花环,格栅是镀铬的,钢轮也镀锌了。百路驰全地形轮胎。
这款86代第四代丰田Hilux预计将于今年9月在苏富比拍卖行拍卖,目前的拍卖行估价在25,000美元至30,000美元之间。如今,丰田Hilux已经发展成为第八代车型,整体设计更加动感,更加犀利,整车性能不断提高,受到了世界各地消费者的热烈欢迎。出生于1970年代?