一汽和上汽模型在定义江淮大众汽车项目中的应用不仅主观,而且充满恶性。
不要忽视整个合肥和江西汽车集团的学习能力,向公众介绍不仅可以改善经营环境,而且可以增强自己的实力。
2020年的乘用车市场与30年前的市场根本不同。
相较于今年疲弱的汽车市场,目前的汽车市场已经如火如荼,尽管它们都是向大众介绍的,但与一汽和上汽为打开市场而引入大众有根本的不同。该小组介绍公众的目的似乎更广泛。
如果新能源市场尚未得到充分发展,而江旗集团已经拥有一定的市场份额,那么引进大众汽车的目的就不只是扩大市场那么简单。
12月2日,江淮大众更名为大众汽车(安徽)有限公司。
事情已经完成了,但又在重新审视。显然,更改后的名字引起了公众的注意,新公司改名为大众(安徽)有限公司。
我见过公众,但没有见过江淮汽车。
甚至有传言说江西汽车集团将成为下一个华晨集团和外国品牌铸造厂。确实,对于这种类型的怀疑存在更多的主观猜测。
时代是不同的,我们不能将今天的江西汽车与昨天的华晨进行比较,公司结构和投资环境是完全不同的,华晨过去十年的发展和投资模式显然是众所周知的,但合肥对于投资有自己的看法和看法。意见。
被互联网用户嘲笑为“最佳风险投资”的合肥,显然不可能将仍然活跃的江奇集团转变为“富士康式”铸造厂。
许多人对江西汽车集团的看法过于单一。尽管近年来汽车市场的发展并不乐观,但必须理解,江西汽车集团在重卡和轻卡领域仍处于立足之地。。鲁ck的角色。
对于这个合资企业而言,所谓的名字并不重要。重要的是江奇集团可以将哪些全新的能源和技术纳入合资项目。
大众汽车的登陆只会使江汽集团更好地运转,而无法遏制江汽集团的发展野心,这意味着江汽集团永远不会成为下一个华晨集团。
双方的合资项目将给公众带来更多的动力。无论是投资率还是技术投入率,公众都起着决定性的作用。
江汽集团看到了这个项目的自我成长的机会。通过实施大众汽车项目,江汽集团可以为江汽集团提供更好的生产理念,管理体系和良好的供应商支持系统。
大众汽车项目的开始是江汽集团四好品牌的开始。连续两个重大项目的实施意味着江西汽车集团将在乘用车领域进行重大升级,不会放弃合资项目,独立项目将是全面的,破坏过去。
因此,名称是否为“江淮”并不重要。
江淮勇敢地打破了合资企业早已成为铸造厂的客观事实,实际上这是提及自己公司名称的最后一张无花果,所谓的一汽奥迪,北京奔驰,华晨宝马等品牌,我们的独立公司是合资企业。“中国计划”的声音很微弱。
在江淮汽车和大众汽车的项目中,大众汽车的项目资本已经达到了75%,江华汽车集团并没有真正关注这一点。
从侧面还可以看出江汽没有参与这种双关语,能否真正吸收大众集团的能量和价值是这一合作项目的关键。过去两年,江汽建立了一个学习系统:引入四好品牌是公司内部转型的体现。江奇为消费者提供了新的品牌形象,新的生产技术,新的结构体系和新的品牌理念。
其中,对大众汽车项目进行了一些推广,这是江汽集团在吸取各方经验后的最佳实施方案。
整个江华汽车实际上有很多项目部门,独立领域包括轻型和重型卡车,新能源,MPV和普通乘用车,这些项目运作良好,其结构和系统相对完善,而江淮大众汽车项目只是一种扩展渠道。而且,今天,当南北大众分裂世界时,江淮大众汽车项目选择的路线已不再是传统的燃油汽车市场,而是未来的新能源市场。江淮汽车集团”,全部是暂定的。
但是,可以理解的是,江西汽车集团的转型和学习能力绝非华晨所能比。