5月9日上午,在无锡,江苏省发改委,科学技术厅,公安厅,交通运输厅等部门,南京,常州,苏州等有关地方政府,重点企业和地方举行了会谈。省内外企业举行了现场推广会,建立了江苏省车联网试验区,单位和行业协会的代表参加了会议。会上,苏州市相城区人民政府副主任王志清代表江苏省两个重点领域之一,建设车联网试验区。
自相城区于2019年10月批准设立省级IoV试点区以来,我们一直专注于维持新兴R&D公司,不断加速IoV技术突破和模型创新,以及建设测试道路,物流和环境卫生的步伐正在加快。应用,促进“ 5G +车联网”的协调发展,采取多种措施建设良好的产业生态,促进智能驾驶产业发展。
增强实力以吸引领先的公司实现快速聚会
襄城区创建了以三个核心为核心的产业规划布局,以产业核心基地为重点,加快了产业链的扩展和产业集群的发展,聚集了56家智能驾驶相关企业,覆盖30多家细分并为行业人才带来突破数以千计的人正在加快算法,数据融合,虚拟仿真和其他方向的技术突破,“苏南创新区”的交付和调试由一汽志图技术公司提供的集成式无人重型卡车系统,以及仙图无人驾驶医疗车辆部署在地面上。主要公司表现出快速的增长。
超重指南最初导致示范应用
印刷出版《香城区创建智能驾驶产业创新高地的实施意见(2019-2023)》,其中有专门的支持指南,以优化平台,路试,场景和通信环境加快实施智能驾驶示范应用程序,在苏州颁发第一批路试执照,并启动了14种示范应用模型。结合今年以来防疫的要求,我们将在某些情况下,例如加速医院,社区和公园,进行无人值守,街道清洁以及无人消毒和清洁。加快30多辆无人医疗车在高速线路新城区的示范应用,促进20多辆无人出租车,4条以上自动驾驶汽车和2-4个智能停车场的使用。
加快基础设施建设以保持行业水平第一条智能网络连接的公共测试道路的第一阶段通过了认证,全长8.4公里,整个路段完全覆盖5 G,配备了区域超级边缘数据中心已达到国内最高水平,今年将在新高速火车的南部地区建设一条全长27.5公里的第二阶段示范测试道路。2022年世界智能交通大会示范区,协调襄城数字交通示范区建设,加快G524襄城段和S9苏州环城高速公路的智能网络改造,覆盖通往全国的测试道路和区域高速公路以及城市主要和次要道路的调查,确定建立区域应用布局车辆互联网。建立了第一阶段的智能驾驶公法平台,并创建了“长三角智能网络汽车产业示范区智能控制中心”,以促进现场应用的联系与互动。
加深与融通的合作,营造浓厚的行业氛围在武汉相城建立武汉智能化汽车产业创新创业中心,同济大学大数据车联网创新中心(咸城),中国-意大利(苏州)汽车技术创新基地,中奥智能驾驶创新中心和其他产学研合作平台,以改善绩效转换平台。
成立襄城区智能网络汽车行业协会,旨在促进上下游公司的整合与协作。连续两年成功举办国际智能驾驶技术创新大赛(苏州),全球智能驾驶技术峰会和长三角G60科技创新走廊的智能驾驶技术峰会,为智能驾驶技术创造平台技术和工业的交流。
加强创新发展,建立规范的研究体系
依靠省智能联网汽车标准委员会完善和制定细分领域的标准,并鼓励更多公司参与标准的制定。
襄城区的骨干网公司参与了12多个国家,工业和团体标准的开发,这些标准涉及算法和芯片,通信和网络以及汽车执行和控制系统。
建立长三角地区标准的合作关系,并参与制定“智能网络车辆试验场设计的技术要求”组标准。
在本次会议上,相城区将追求省市的统一利用,积累先进经验,加快全省汽车网络试验区的建设,并将努力成为第一个尝试建立国内示范区的人。为汽车网络应用和工业集群区的发展做出贡献。
(中国日报江苏记者站)
资料来源:《中国日报》