根据《悉尼先驱晨报》周四(7月16日)的最新报告,由于上个月买家迟交,装满澳大利亚液化天然气(LNG)的油轮中有三分之一已返回海上。
该报告指出,受流行病影响的全球对液化天然气的需求已急剧下降,天然气价格已降至多年低点。作为全球主要的液化天然气出口国,澳大利亚经济也受到了影响,据报道,澳大利亚的天然气运输船在6月从93艘下降到85艘,三分之一的运输船延迟交付。
能源咨询公司EnergyQuest还指出,目前有33艘货轮滞留在海上,在周围徘徊或等待买方的指令,航行速度较慢,由于LNG货运量从37.4亿澳元下降到澳大利亚的LNG出口下降。5月至28.7亿澳元,下降23%。
值得注意的是,中国海关最近发布的数据显示,今年上半年中国天然气进口量同比增长3.3%至4,836万吨,澳大利亚多年来一直是中国最大的LNG进口来源。天然气“难出口”?
据报道,澳大利亚到中国的液化天然气运输量最早于今年5月下降至37批,比4月份减少了3批,当时一些分析人士认为,中国是澳大利亚最大的液化天然气购买国澳大利亚向中国的天然气出口是随着中俄天然气项目的进一步发展,这种可能性可能会继续下降。据推测,澳大利亚天然气的一部分在6月被“拒绝”,这与中国对该国需求的下降可能是有关系的。
但是,在发现中国正在寻找更多替代供应之后,澳大利亚最近也开始寻找替代市场,澳大利亚官方消息人士说,该国已于今年7月5日在东南亚与最大的经济体印度尼西亚达成了自由贸易协定,并希望此举将为该国的农产品和企业出口带来新的动力。但是,印度尼西亚还是世界上主要的LNG出口国,就“补充”该国的天然气市场而言,土地也可能无法帮助印度尼西亚。