上午8点,一辆汽车在东四路交叉路口等待红灯时,电瓶突然没电了,在交通信号灯下静止不动,铁旗交警在六,七分钟之内发送了电瓶,“保存”。当时,司机叫来的急救车还相距半小时。自从11月16日该市铁骑兵警察局开始实行这种快速反应以来,北京铁骑兵警察就在一个月前启动了“三辆摩托车,分别是春风650,春风1250和“小踏板”。从市中心到郊区,随时有800名“铁骑兵”的交通警察巡逻,接到帮助请求和事故后派遣警察的速度通常翻了一番。
霍冬雪
“小踏板”钻井通行好掉头
西城交通局西单大队交警霍东雪管理着复兴门大桥和关源大桥之间的边界,他说:“我换成大踏板的小踏板并不是那么有声望,但它既舒适又有用!”通过使用“小踏板”,他知道该月第二环路上9个入口和7个出口的位置,他可以确保在接到警察后5分钟内到达现场。
“小型产品具有较小的优势,因此请钻后转身。”霍冬雪最大的用户体验就是舒适性和安全性。二环路紧急通道最窄的部分只有1.5米长。由于医院的改道和渠化选择,儿童医院和积水潭医院门前的街道变得狭窄。“小踏板”可以自由行驶这些地方。霍冬雪介绍说,二环路主干道的出入口设计成角度,如果要从入口骑行,小踏板越过车轮,大摩托车要丢几次,汽车是慢的。他告诉记者,从警察到达犯罪现场起,使用踏板车的速度几乎翻了一番。
胡同交通警察老涛有三分半钟的记录
东四交通大队的陶涛格警察比他快。老涛自从1990年代开始担任警察已经31年了,他一直在使用摩托车。他仍然保持着“从接到报告到现场的时间不超过三分半钟”的工作记录。他在铁骑兵警察中拥有丰富的经验。
陶瑞格说:“现在,当警察部署后,约有90%的东四队必须使用摩托车。由于狭窄的小巷,开车时很难迅速做出反应。”陶瑞格说,新摩托车配备了强大的技术装备,例如作为可视化的预警终端,万一发生事故,交管局指挥中心可以立即将事故信息发送给铁旗交警,车载系统会自动调动蓝牙耳机进行传输,面板显示屏同时显示事故和警察数据,并自动规划路线,以引导骑警尽快到达犯罪现场。
“有了这项技术,年轻的同志们可以与我们这些以最快速度工作多年的警察的速度相提并论。”陶瑞格在摩托车警察领域拥有20多年的经验,每当接待警察时,他只会听到广播中的信息。他已经骑过自行车,朝着大方向走去,当他在指挥室听到警察的具体消息时,他已经在脑海中设计了最佳路线。陶瑞格说:“目前的技术更加先进,可以使年轻的同志们瞬间过去20年。无论这项技术未来如何发展,我都很难想象。”
郊区交警严振清
事故处理效率得到了提高,在市区就是这样,郊区的变化同样令人印象深刻。昌平运输支队的回龙观大队占地170平方公里,人口超过140万。该集团38个交通警察的面积和人口接近新加坡的四分之一。从居民天通苑的东端到辖区西侧的回龙观,通常在早晚开车40分钟。
警官严振清说:“目前,约有60%的警察情况是由“铁骑兵”处理的。最远的警察肯定会在20分钟内到达。速度将提高一倍。在繁忙的交通环境中穿越李塘路和黄坪路的两条主要街道时,摩托车的优势凸显出来。尽管从收到报告到到达犯罪现场的速度提高了一倍,但这并不意味着总体事故处理速度与上一年相比提高了一倍。毕竟,调查现场,记录事故现场和填写事故表格与以前相同。阎振清说:“但是,我们的警察一班可以处理的平均事件数量大约是40%。他过去可以做到5次,现在可以做到7次。”
此外,一些新近发行的摩托车配备了智能设备,可以随时检测,识别和记录违反道路交通的情况。如果有人向警察求助,指挥中心也可以直接“点对点”使用警察。目前,这些新设备仍在运行,并将很快达到实际战斗力。
本报记者安然